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Diversification des approvisionnements

Dans le prolongement de ses travaux sur la sécurité économique (voir article Poursuite des travaux sur la sécurité économique | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)), la Commission souhaite prendre des mesures pour accompagner les entreprises européennes à affronter la concurrence dans des conditions équitables et faciliter une diversification plus rapide, dans des secteurs clés pour les chaînes d’approvisionnement et l’économie européennes, afin de réduire la dépendance vis-à-vis des pays tiers.

Les "instruments DiversifyEU" auront une base juridique liée à la politique commerciale et au marché intérieur. La consultation en cours doit permettre à la Commission de mieux comprendre les défis auxquels sont confrontées les entreprises de l'UE dans la diversification de leurs chaînes d'approvisionnement, et d’y répondre par des outils adéquats.

Le sujet des relations commerciales UE-Chine sera aussi abordé lors du prochain Sommet entre Chefs d’Etat et de gouvernements européens des 15-16 octobre prochains. Certains Etats réclament la mise en place d’un instrument européen calqué sur l’instrument "301" du Trade Act étatsunien. 

L’appel à contributions est ouvert jusqu’au 27 octobre 2026. Les propositions de la Commission sont attendues pour la fin de l’année 2026. 

Pour répondre à l’appel à contributions 
 

Diversification des approvisionnements

Dans le prolongement de ses travaux sur la sécurité économique (voir article Poursuite des travaux sur la sécurité économique | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)), la Commission souhaite prendre des mesures pour accompagner les entreprises européennes à affronter la concurrence dans des conditions équitables et faciliter une diversification plus rapide, dans des secteurs clés pour les chaînes d’approvisionnement et l’économie européennes, afin de réduire la dépendance vis-à-vis des pays tiers.

Les "instruments DiversifyEU" auront une base juridique liée à la politique commerciale et au marché intérieur. La consultation en cours doit permettre à la Commission de mieux comprendre les défis auxquels sont confrontées les entreprises de l'UE dans la diversification de leurs chaînes d'approvisionnement, et d’y répondre par des outils adéquats.

Le sujet des relations commerciales UE-Chine sera aussi abordé lors du prochain Sommet entre Chefs d’Etat et de gouvernements européens des 15-16 octobre prochains. Certains Etats réclament la mise en place d’un instrument européen calqué sur l’instrument "301" du Trade Act étatsunien. 

L’appel à contributions est ouvert jusqu’au 27 octobre 2026. Les propositions de la Commission sont attendues pour la fin de l’année 2026. 

Pour répondre à l’appel à contributions 
 

Stratégie maritime et macro-région atlantique

Suite aux conclusions du Conseil européen du 18 décembre 2025, la Commission européenne a été invitée à développer, d’ici juin 2027, une nouvelle stratégie macro-régionale atlantique, s’appuyant sur la stratégie maritime atlantique existante (voir article Une macrorégion atlantique en voie de création | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)).

L'objectif est de développer et d'intégrer les objectifs et les réalisations thématiques de la stratégie maritime atlantique et du plan d'action pour l'Atlantique et de définir un cadre territorial et stratégique plus large et plus intégré. Cette approche stratégique assurera la continuité, stimulera les actions existantes et évitera les doubles emplois avec les initiatives déjà en cours dans les régions atlantiques.

Les parties prenantes sont invitées à répondre à cette consultation avant le 26 novembre 2026 sous la forme d’un texte libre.

Pour répondre à la consultation publique

 

 

Stratégie maritime et macro-région atlantique

Suite aux conclusions du Conseil européen du 18 décembre 2025, la Commission européenne a été invitée à développer, d’ici juin 2027, une nouvelle stratégie macro-régionale atlantique, s’appuyant sur la stratégie maritime atlantique existante (voir article Une macrorégion atlantique en voie de création | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)).

L'objectif est de développer et d'intégrer les objectifs et les réalisations thématiques de la stratégie maritime atlantique et du plan d'action pour l'Atlantique et de définir un cadre territorial et stratégique plus large et plus intégré. Cette approche stratégique assurera la continuité, stimulera les actions existantes et évitera les doubles emplois avec les initiatives déjà en cours dans les régions atlantiques.

Les parties prenantes sont invitées à répondre à cette consultation avant le 26 novembre 2026 sous la forme d’un texte libre.

Pour répondre à la consultation publique

 

 

Le 11 juin dernier, la Commission européenne a enregistré quatre nouveaux produits sous signes officiels d’identification de la qualité et de l’origine (SIQO): l’AOP "Mothais sur feuille", et les IGP "Oie du Sud-Ouest", "Confit d’oie du Sud-Ouest" et "Foie gras d’oie du Sud-Ouest". Ces reconnaissances officielles couronnent le travail rigoureux des producteurs locaux et consolident la réputation de la Nouvelle-Aquitaine et du Sud-Ouest comme berceau incontournable des produits sous signes officiels de qualité. Elles constituent pour les consommateurs européens une garantie officielle d’origine, d’authenticité et de qualité.

Le Mothais sur feuille est un fromage de chèvre au lait cru, enveloppé d’une feuille de châtaignier dès le début de son affinage. Il est produit dans cinq départements: les Deux-Sèvres, la Vienne, la Vendée, la Charente-Maritime et la Charente. Après avoir été reconnu officiellement au niveau français par l’Institut National de l’Origine et de la Qualité (INAO) en 2024, le Mothais sur feuille rejoint désormais les près de 4000 produits européens protégés par une Indication Géographique (IG). Cette reconnaissance européenne officielle protège le nom de ce fromage, mais aussi son authenticité, son origine et son lien unique avec le territoire. L’indication "AOP" se reconnait avec son logo rouge et jaune.

Le Mothais sur feuille a été mis en avant à plusieurs reprises lors d’évènements organisés par l’AREPO (Association des Régions européennes des produits d’origine), dont la Région Nouvelle-Aquitaine est membre, et par OriGin, dans le cadre notamment du projet européen GI SMART (voir articles 6ème édition de l'événement européen AREPO consacré aux produits de qualité et d'origine | Europe et L’avenir des indications géographiques agricoles de l’UE en discussion à Bruxelles | Europe).

Les dénominations "Oie du Sud-Ouest", "Confit d’oie du Sud-Ouest" et "Foie gras d’oie du Sud-Ouest" sont également désormais officiellement reconnues en Indication Géographique Protégée (IGP). Ces productions sont réalisées dans une aire géographique couvrant une large partie du Sud-Ouest de la France, incluant notamment les départements de la Corrèze, Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne, Gers, Pyrénées-Atlantiques, ainsi que plusieurs départements limitrophes. Toutes les étapes - de l’élevage à la transformation et au conditionnement - sont réalisées dans cette zone, garantissant le lien étroit entre les produits et leur origine. L’indication "IGP" se reconnait quant à elle grâce à son logo bleu et jaune.

Syndicat du Mothais sur feuille
Le canard et l’oie du sud ouest
La base de données européenne des Indications Géographiques (IG) : GI View

Les Connecting Europe Days organisés par la direction générale de la mobilité et des transports (DG MOVE) de la Commission européenne se sont tenus du 28 septembre au 1er octobre et ont rassemblé plus de 3000 participants. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen a introduit les Connecting Europe Days en rappelant l’importance des transports dans l’histoire européenne pour relier les pays entre eux. Aujourd’hui, le marché unique a besoin de connexions ferroviaires rapides. Elle a rappelé la nécessité de compléter le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) afin que les capitales et grandes villes européennes soient reliées par le train à grande vitesse.

C’est l’ambition de la ligne nouvelle du Sud-Ouest (LNSO) qui va relier Bordeaux à Toulouse ainsi que Bordeaux à Dax, avant une prochaine phase vers l’Espagne. Mathieu Bergé a insisté sur l’importance de ce projet de connexion entre la France et l’Espagne lors d’un évènement organisé sur le stand de la LNSO le mercredi 30 septembre. Il a pris la parole aux côtés du coordinateur du corridor atlantique François Bausch, du vice-président de la région Occitanie Jean-Luc Gibelin et du vice-ministre du Pays basque espagnol Miguel Angel Paez Escamendi. Mathieu Bergé a évoqué l’exemple inspirant de l’Espagne et notamment du "Y basque" qui est en cours de réalisation avec une mise en service envisagée en 2030. Il appelle à "arrêter de parler segments par segments" mais bien de corridor atlantique. Il a aussi rappelé que la nouvelle ligne ferroviaire grande vitesse est au bénéfice de la population puisque cela permettra de libérer des sillons ferroviaires pour les trains du quotidien. Le conseiller régional a également profité de cet évènement pour s’entretenir avec le coordinateur du corridor atlantique François Bausch. La directrice générale de la DG MOVE, Magda Kopczynska, s’est rendue sur le stand de la LNSO afin d’échanger rapidement avec les élus régionaux présents à cette occasion.  

Durant toute la semaine, de nombreuses conférences se sont déroulées sur une grande diversité de thématiques: fret ferroviaire, mobilité militaire, train grande vitesse, intermodalité, ports européens, financement, innovation, billettique, etc. La question du financement européen avec le futur Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) 2028-2034 était largement présente dans les discussions (voir article Le Mécanisme pour l’interconnexion maintenu dans la nouvelle architecture budgétaire de la Commission | Europe (europe-en-nouvelle-aquitaine.eu)). Le secteur des transports se félicite de la proposition ambitieuse en termes de budget, presque doublé par la Commission européenne. Le député bulgare Andrey Novakov a mis en avant la volonté du Parlement européen d’augmenter d’avantage le futur budget alloué au MIE avec neuf milliards d’€ supplémentaires.

A l’occasion des Connecting Europe Days, les coordinateurs des corridors du RTE-T ont publié leurs programmes de travail, dont celui du corridor atlantique qui concerne la Nouvelle-Aquitaine.

Programmes de travail des corridors du RTE-T
 

Consultations publiques de la Commission européenne

La Commission élabore la législation et les politiques de l’Union européenne.

Quatre nouveaux signes officiels d’identification de la qualité et de l’origine reconnus au niveau européen

L’excellence agricole des territoires néo-aquitains est une nouvelle fois reconnue au niveau européen avec l’obtention, pour le Mothais sur feuille, d’une Appellation d’Origine Protégée (AOP) et, pour la f