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Du 4 novembre 2019 au 3 février 2020, la Commission européenne a ouvert une consultation publique sur le règlement de 2010 relatif au réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif, règlement qui a créé des corridors internationaux de fret, dont le corridor Atlantique qui traverse la Nouvelle-Aquitaine. Les corridors de fret ferroviaire agissent notamment comme des points de contact uniques pour les opérateurs de transport qui souhaitent réserver des créneaux horaires (sillons) pour leurs trains de marchandises traversant au moins une frontière.
Le public ciblé par cet exercice est très large: autorités nationales de transport, gestionnaires de l'infrastructure ferroviaire, entreprises ferroviaires, exploitants de terminaux, organismes nationaux de contrôle, utilisateurs de services de fret ferroviaire, ainsi que l'ensemble des citoyens de l'UE.
Le questionnaire, composé d'une vingtaine d'items, interroge sur le rôle du fret ferroviaire en général, les objectifs que doit poursuivre le règlement européen, le modèle de gouvernance des corridors, la coordination entre les corridors, leur étendue géographique, le déploiement de l'ERTMS (système de gestion du trafic ferroviaire), l'intermodalité, etc.
Du 4 novembre 2019 au 3 février 2020, la Commission européenne a ouvert une consultation publique sur le règlement de 2010 relatif au réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif, règlement qui a créé des corridors internationaux de fret, dont le corridor Atlantique qui traverse la Nouvelle-Aquitaine. Les corridors de fret ferroviaire agissent notamment comme des points de contact uniques pour les opérateurs de transport qui souhaitent réserver des créneaux horaires (sillons) pour leurs trains de marchandises traversant au moins une frontière.
Le public ciblé par cet exercice est très large: autorités nationales de transport, gestionnaires de l'infrastructure ferroviaire, entreprises ferroviaires, exploitants de terminaux, organismes nationaux de contrôle, utilisateurs de services de fret ferroviaire, ainsi que l'ensemble des citoyens de l'UE.
Le questionnaire, composé d'une vingtaine d'items, interroge sur le rôle du fret ferroviaire en général, les objectifs que doit poursuivre le règlement européen, le modèle de gouvernance des corridors, la coordination entre les corridors, leur étendue géographique, le déploiement de l'ERTMS (système de gestion du trafic ferroviaire), l'intermodalité, etc.
L’Agence INEA organise une journée d’information en ligne concernant l’appel "Blending facility" publié le 15 novembre (Voir notre article) Cet appel, focalisé sur le déploiement du système ERTMS et des carburants alternatifs, fonctionne sur la base d’un schéma mêlant subventions européennes, ressources propres et prêts. Cet évènement s’adresse aux porteurs de projets souhaitant plus d’information sur ce dispositif, inscrit dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe.
L’Agence INEA organise une journée d’information en ligne concernant l’appel "Blending facility" publié le 15 novembre (Voir notre article) Cet appel, focalisé sur le déploiement du système ERTMS et des carburants alternatifs, fonctionne sur la base d’un schéma mêlant subventions européennes, ressources propres et prêts. Cet évènement s’adresse aux porteurs de projets souhaitant plus d’information sur ce dispositif, inscrit dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe.
Le programme européen de recherche et d’innovation sur le transport ferroviaire, Shift2Rail, organise une journée d’information sur ses appels à projets 2020. Cet événement s’adresse notamment aux entreprises et aux organismes de recherche souhaitant déposer des projets collaboratifs de recherche et d’innovation dans le domaine de la mobilité ferroviaire.
Le programme européen de recherche et d’innovation sur le transport ferroviaire, Shift2Rail, organise une journée d’information sur ses appels à projets 2020. Cet événement s’adresse notamment aux entreprises et aux organismes de recherche souhaitant déposer des projets collaboratifs de recherche et d’innovation dans le domaine de la mobilité ferroviaire.
Accroître les capacités d'innovation de l'économie de l'Aquitaine en confortant son écosystème de l'innovation, le développement et la compétitivité des entreprises
- Les objectifs spécifiques 1 et 2 accompagnent le renforcement des moyens de recherche appliquée et de développement expérimental sur le territoire de l'ex Aquitaine, ainsi que les capacités d'innovation technologiques des entreprises régionales. L'éligibilité des projets est conditionnée à leur lien à un des 11 domaines de spécialisation intelligente (S3) où la Région ambitionne de se spécialiser.
Les onze domaines de spécialisation intelligente
- Chimie et industrialisation des matériaux
- Mobilisation de la biomasse et Bio-raffineries pour l’industrie
- Systèmes laser, photonique et imagerie
- Agriculture de précision et éco-efficience agroalimentaire
- Ecoconstruction à base de bois et efficacité énergétique du bâtiment
- Géosciences, métrologie/monitoring pour une gestion durable des ressources naturelles
- Logiciels embarqués et objets connectés
- Délivrance intelligente d’actifs pour le bien-être et la santé
- Parcours de soin intégrés et techniques d’assistance au patient
- Systèmes et données pour une mobilité propre et intelligente
- L’usine compétitive centrée sur le facteur humain.
Les actions transversales non thématiques en faveur de la RDI sont aussi éligibles
- Les objectifs spécifiques 3 et 4 contribuent à la pérennisation et au primo développement des jeunes entreprises d’une part, soutiennent la croissance des PME par l'accompagnement de leurs programmes de modernisation, innovation et exportation d’autre part.
Le réseau ROSEWOOD s’associe à d’autres partenaires européens afin d’organiser l’édition 2020 du workshop sur l’innovation forestière. Les thématiques abordées seront les suivantes: la coopération des régions européennes en matière d’innovation dans la gestion des forêts, l’utilisation du bois et les services liées aux forêts. Quatre axes seront prioritairement discutés: la gestion des impacts du changement climatique, le soutien à la mobilisation du bois et de la biomasse, le soutien aux services écosystémiques fournis ainsi que l’amélioration des approches et des outils de gestion durable des forêts.
Le réseau ROSEWOOD s’associe à d’autres partenaires européens afin d’organiser l’édition 2020 du workshop sur l’innovation forestière. Les thématiques abordées seront les suivantes: la coopération des régions européennes en matière d’innovation dans la gestion des forêts, l’utilisation du bois et les services liées aux forêts. Quatre axes seront prioritairement discutés: la gestion des impacts du changement climatique, le soutien à la mobilisation du bois et de la biomasse, le soutien aux services écosystémiques fournis ainsi que l’amélioration des approches et des outils de gestion durable des forêts.