Accord sur les carburants aériens durables

Le 25 avril, le Parlement européen et le Conseil de l’UE sont parvenus à un compromis sur les carburants d’aviation durables, de façon à augmenter leur utilisation et de réduire les émissions du secteur. 

Le texte, intitulé "ReFuelEU Aviation", fixe une part minimale de carburants durables à mettre à disposition dans les aéroports de l’UE. L’accord prévoit ainsi qu’à partir de 2025, au moins 2% des carburants d’aviation devront être durables, jusqu’à atteindre 70% en 2050. Ces montants augmenteront tous les cinq ans entre ces deux dates. 

Des exigences sont aussi fixées pour la part de carburants de synthèse dans ces carburants ("e-fuels", qui pourront notamment dériver de l’hydrogène nucléaire) à partir de 2030. 

Les carburants durables seront soit de synthèse (par exemple issus de l’hydrogène) soit des biocarburants. Ces derniers devront être produits par exemple à partir de résidus agricoles, de déchets, d’huiles de cuisson usagées ou de gaz résiduels, et non issus de l’alimentation humaine ou animale, ou des huiles de palme ou soja.  

Le texte de compromis doit encore être approuvé formellement par les deux colégislateurs avant d’être publié au Journal officiel de l’UE.

Cet accord s’inscrit dans la continuité de deux autres qui ont été dégagés fin mars, sur les infrastructures de carburants alternatifs et sur les carburants maritimes plus propres (voir article Accords politiques sur la partie carburant du paquet "Ajustement à l'objectif 55"). Ces trois textes font partie du paquet "Ajustement à l’objectif 55" que la Commission européenne avait présenté en juillet 2021 (voir article Nouveau paquet de mesures du Green Deal: Acte II "Fit for 55"). 

Communiqué de presse du Conseil de l’UE 
Communiqué de presse du Parlement européen 
Communique de presse de la Commission européenne