Contribution néo-aquitaine à la stratégie européenne de déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs
La Commission européenne a ouvert en avril dernier une consultation visant à évaluer la directive relative au déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs, aussi appelée directive AFID (voir lettre d’information du 28 avril 2020). Dans le contexte du Pacte vert pour l’Europe, la Commission européenne envisage une modification de ce texte, daté de 2014, pour mieux l’adapter aux besoins et aux innovations ayant émergé ces dernières années.
Ce questionnaire a été l’occasion pour la Région Nouvelle-Aquitaine de faire part de ses besoins en matière d’infrastructures de carburants alternatifs et notamment de mettre en lumière la question du développement des trains à batterie, qui n’est pas directement couverte par la directive.
En effet, la directive AFID, qui vise à réduire la dépendance de l’Union européenne aux carburants fossiles et créer un marché européen unifié des carburants alternatifs, se focalise principalement sur les transports routiers et les ports, mais ne contient pas pour le moment de dispositions spécifiques au secteur ferroviaire.
La contribution néo-aquitaine a ainsi insisté sur la nécessité d’étendre le champ d’application de la directive au secteur du rail et de mettre en place des outils nouveaux pour améliorer l’harmonisation du marché européen en la matière.
La Région a notamment conseillé la publication de guides techniques européens pour les infrastructures de recharge pour trains à batterie ou encore d’une méthodologie d’évaluation économique pour faciliter les arbitrages des collectivités chargées de la modernisation et de la compatibilité des infrastructures et du matériel roulant. En ce qui concerne plus spécifiquement la question des points de recharge en électricité, la contribution néo-aquitaine demande que la directive porte sur les infrastructures publiques comme privées.
Les réponses à la consultation enrichiront la réflexion de l’exécutif européen qui envisage de publier une proposition de révision de la directive AFID en 2021.
